🌈 Jak Wykrecic Urwana Srube W Kole

Kup taniej JAK WYKRĘCIĆ URWANĄ ŚRUBĘ? ZESTAW 6 SZT WYKRĘTAKÓW kod producenta: QUICKOUT-WYKRETAKI-DO-URWANYCH-SRUB z Wrocław na Allegro.pl, za 45 zł w kategorii Narzędzia i sprzęt warsztatowy - Narzędzia ręczne. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13262896389? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Każdy sposób jest prosty kiedy się już go zna ;) Tym razem tips na problem z wykręceniem eranego albo obkręconego wkrętu. Jak się z tym uporać? Zapraszam Jak mu powiedziałem, że wcześniej tylko on się dotykał tego gwintu, nie zareagował Pobawił się trochę z jakimiś taśmami i silikonami, zeszło się ze 2h i na koniec powiedział, że już tak siedzi, że nie ma bata że wypadnie. Po wyjechaniu z warsztatu pojechałem prosto do znajomego mekanikera (20km), żeby na to spojrzał. Tylko jaki gwint na polosi w seicento, klucz do odkrecenia nakretki poloski tylnegobkola skoda octabia, sruba piasty jaki gwint, iveco stralis jaki gwint piasta, w jakim kierunku odkrecamy srube piasty kola lewego, jak zdjac piaste w iveco, piasta alfavjaki gwint, jaki gwint piasta stilo, jaki jwst gwint w lozysku w kole, Jaki gwint ma piasta na kole 16 Maj 2009, 20:02. Psiknąłęś już?!To dobrze zrobiłeś!!!Teraz popukaj młotkiem po tej śrubie (srubach ),potem delikatnie puknij w klucz w stronę zakręcania ,potem młotkiem pukaj w klucz w stronę odkręcania ,nie ciągnij bo wtedy możesz łeb śruby urwać.Musi puścić jeśli będziesz pukał a nie ciagnął. Jak mu powiedziałem, że wcześniej tylko on się dotykał tego gwintu, nie zareagował Pobawił się trochę z jakimiś taśmami i silikonami, zeszło się ze 2h i na koniec powiedział, że już tak siedzi, że nie ma bata że wypadnie. Po wyjechaniu z warsztatu pojechałem prosto do znajomego mechanica (20km), żeby na to spojrzał. Tylko W tym celu, naftę należy nalać bezpośrednio ponad otwór, w którym znajduje się urwana śruba, tak aby mogła przeniknąć do środka i osiągnąć gwint. W zależności od stopnia utknięcia śruby, proces ten może wymagać kilku prób i dużo cierpliwości niezbędnej do wykręcania urwanych śrub. Jak wykręcić urwaną śrubę z koła? Regulacja gaźnika pilarki. Przed przystąpieniem do regulacji gaźnika WALBRO, Tillotson, Mikuni lub innego, który posiadamy, powinniśmy wykonać następujące czynności: • Upewnijmy się, że paliwo oraz olej są świeże. Powinny mieć one maksymalnie 72 godziny. Subaru Jak Wykrecic Czujnik Spalania Stukowego. W serwisie boscha tez pokazało czujnik identyfikacji cylinder 1 brak sygnalu. Ja mam u siebie czujnik nissanowy z silnika sr20 i lata jak ta lala , wcześniejsze zabawy z orginalnym czujnikiem wychodziły podobnie (po jakimś czasie wracał cell). Pozycja czujnika spalania stukowego Impreza Forum SIP from forum.subaru.pl Produkcji japońskiej, Upfnb9y. Nadmiar siły, zastosowany przy dokręcaniu śruby lub nakrętki, oraz nieumiejętne ich odkręcanie może zaowocować zniszczeniem gwintu. Co zrobić, by naprawić usterkę? Zerwany gwint: co zrobić? W przypadku śrub mocujących różne elementy ratowanie zerwanych gwintów nie ma sensu. Wymienia się taką śrubę razem z nakrętką na inną i problem przestaje istnieć. Gorzej, gdy zerwie się gwint w bloku silnika, obudowie skrzyni biegów lub innej istotnej i drogiej części. Jeżeli jest on w otworze nieprzelotowym, czyli ślepo zakończonym, a średnica współpracującej z nim śruby nie jest krytyczna, można próbować przegwintować go na większy „rozmiar” z typoszeregu. Tak więc zerwany gwint M 5 można przegwintować na M 6, M 6 na M 8, M 8 na M 10 itd. Ocenę czy jest to czynność, która nie przyniesie strat, należy powierzyć komuś doświadczonemu w naprawach pojazdów lub zaprzyjaźnionemu ślusarzowi. Nie wolno gwintować otworów przelotowych, takich jak służące do dolewania lub zlewania oleju ze skrzyni biegów, otworów do sprawdzania poziomu oleju w skrzyniach biegów i mechanizmach różnicowych (są takie w starszych modelach samochodów), otworów do spuszczania oleju z silnika itp. Powstające podczas gwintowania opiłki po przedostaniu się do wnętrza mogą spowodować poważne uszkodzenia. Zobacz również: Jak sprawdzić poziom oleju w silniku i skrzyni biegów? Zerwany gwint: jak naprawić? Śruby i nakrętki, których nie można niczym zastąpić, np. z uwagi na ich specyficzny kształt lub zastosowanie (kontrola poziomu oleju, korki spustowe itp.) można ratować dwojako. Czasem u mechaników można zdobyć tzw śruby i nakrętki nadwymiarowe, których średnica części gwintowanej jest nieco większa, niż w normalnej śrubie. Tak więc gwint nadwymiarowej śruby M – 5 może mieć 5,5 mm, M – 6 – prawie 7 mm itd. Nakrętki nadwymiarowe z kolei mają mniejszą średnicę gwintowanego otworu. Zarówno śruby jak i nakrętki nadwymiarowe mają ten sam skok gwintu co normalne, można więc je więc stosować bez obaw. Wkręcając je trzeba robić to bardzo starannie, z wyczuciem, próbując trafić na resztki zerwanego gwintu. Najlepiej wkręcać je ręcznie, bez kluczy i innych narzędzi, aby czuć pod palcami, czy gwinty śruby i otworu trafiły na siebie. Jeżeli nie trafią, śruba nadwymiarowa może usunąć resztki zerwanego gwintu, powiększając tym samym otwór, a wówczas naprawa może być bardzo kosztowna. Przekonawszy się, że zwoje (nitki) gwintów trafiają na siebie, można dokończyć dokręcanie właściwym narzędziem. Należy robić to jednak z wielkim wyczuciem. Taka regeneracja gwintów nie jest dopuszczalna tam, gdzie śruba pracuje pod dużym obciążeniem, np. mocując poduszki, na których spoczywa silnik. Zestawy narzędzi do gwintowania można kupić w każdym porządnym sklepie z narzędziami. Zobacz również: Jak dbać o sprzęgło? Zerwany gwint: jak odkręcić? Innym sposobem ratowania zerwanych gwintów, zwłaszcza w korkach spustowych oleju, jest okręcenie resztek gwintu kilkoma warstwami taśmy teflonowej, stosowanej w uszczelnianiu instalacji gazowych i w hydraulice. Należy przy tym stosować grubszą z dostępnych taśm. Na gwint typowy, czyli prawoskrętny, należy nawijać ją w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Trzeba eksperymentalnie dobrać ilość warstw taśmy teflonowej, tak aby śruba wkręcała się w otwór z wyraźnie wyczuwalnym oporem. Po jej wykręceniu trzeba zmienić taśmę na nową. Stara nie nadaje się do ponownego użytku! Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Forum Obsługa i serwis Techniczne Civic 95-01 MA/MB/MC urwane sruba na wale Pokaż wyniki od 1 do 10 z 21 08-12-10, 21:24 #1 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 urwane sruba na wale witam mam pewnien problem z moja hania mianowicie ponad rok temu urwala mi sie sruba na wale trzymajaca kolo pasowe na szrocie kupilem kolo i załozylem sruba byla na kleju i wczoraj stało sie to samo oberwalo srube co moze byc tego przyczyna?? ppomozcie 08-12-10, 21:28 #2 Użytkownik Dołączył Jul 2010 Imię Łukasz Auto Accord Type S Skąd SK Posty 3,273 zmęczenie materiału? rozwierć starą ukręconą śrubę nagwintuj większy otwór czy tam gwint i przykręć grubszą nową wytrzymalszą śrubę 08-12-10, 21:33 #3 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 ale sruba byla nowa kupowana bo tamta sie ukrecila i resztki zostaly we wale troche sie nameczyłem zeby ja z tamtad wykrecic 09-12-10, 01:50 #4 Użytkownik Dołączył Oct 2008 Imię Michał Auto 5d d15z3 SHHMA9 Skąd Bełchatów/Warszawa Posty 227 śruba jest samozaciskowa i raczej się nie odkręci. Może masz jakieś bicie na wale ? Koło masz z gumowym wytłumieniem czy bez ? jak patrzysz na nie z góry widać bicie ? 09-12-10, 14:34 #5 Użytkownik Dołączył Jul 2008 Imię Damian Auto Ma8 D14A2 Skąd Częstochowa Posty 869 przerabiałem ten sam problem juz a moze nawet 3 razy nie pamietam...hmmmm... pierwszy raz sie odkrciła nie wiedzac czemu, moze przy wymianie rozrzadu nie była dość mocno zakrecona, troche sie obrobilo koło pasowe w srodku ale głupi byłem i chcialem jezdzic wiec zakreciłem na nowo na starych elementach , mineło 2 tys. km i to samo ale tym razem sruba została w wale koło zniszczone i klin też, nawierciłem delikatnie śrubę wewnątrz i uzyłem wykrętaka do zerwanych śrub, poczatkowo takich: ale szlak je trafił i śruby nie wykręciłem poźniej takich: i wszytsko pieknie wyszło , poprawiłem gwint na wale gwintownikiem 14x1,25(takim jaki był od samego początku) zalożyłem używane koło nową śrubę z klinem i jeżdzę do dziś a co będzie dalej czas pokaże zapomniałem dodać że śrubę zakładałem na klej do gwintów ale nie ten najmocniejszy uzyłem kleju (KLEJ ANAEROBOWY UNIVERSAL )firmy technicoll 12-12-10, 18:38 #6 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 12-12-10, 21:12 #7 użytkownik Dołączył Jun 2007 Imię アレ Auto DC2 Skąd Mielec Posty 2,013 Zamieszczone przez sasik mi chodzi o to kolo na 3 poaski alternator wspomaganie klima to jest własnie koło pasowe 13-12-10, 15:18 #8 Użytkownik Dołączył Oct 2008 Imię Michał Auto 5d d15z3 SHHMA9 Skąd Bełchatów/Warszawa Posty 227 nie wyobrażam sobie w jaki sposób śruba która jest samozaciskowa ( gwint przeciwny do ruchu koła pasowego ) może się poluzować. U mnie przy wymianie tego koła, gość na moich oczach połamał dwa klucze ( przedłużane metrową rurką ) żeby to cholerstwo odkręcić. 14-12-10, 09:13 #9 Użytkownik Dołączył Jul 2008 Imię Damian Auto Ma8 D14A2 Skąd Częstochowa Posty 869 Zamieszczone przez lunatyk nie wyobrażam sobie w jaki sposób śruba która jest samozaciskowa ( gwint przeciwny do ruchu koła pasowego ) może się poluzować. U mnie przy wymianie tego koła, gość na moich oczach połamał dwa klucze ( przedłużane metrową rurką ) żeby to cholerstwo odkręcić. kolego śruba ma prawy gwint a koło pasowe kręci się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara czyli w strone odkręcania śruby co innego jakby koło kreciło sie jak wskazówki czyli w prawo wtedy gwint by sie nie luzował 14-12-10, 17:01 #10 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 witam wy chyba nie zrozumieliscie ta sruba sie nie luzuje ona sie urywa... doslownie w polowie ulatuje i czesc zostaje we wale ) Uprawnienia umieszczania postów Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest Aktywny(e) Emotikony są Aktywny(e) [IMG] kod jest Aktywny(e) [VIDEO] code is Aktywny(e) Kod HTML jest wyłączony Zasady na forum Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:59. Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Spolszczenie: - Polski support vBulletin Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! streamck 30 Apr 2012 11:31 85720 #1 30 Apr 2012 11:31 streamck streamck Level 12 #1 30 Apr 2012 11:31 Witam! Otóż, odkręcałem śrubę i nawet szczerze mówiąc nie użyłem siły, a tu trach i po śrubie - urwała się w połowie. Element dosyć mały, więc śrubka również mała. Co radzicie zrobić? Rozwiercić? Pytam bo nie chcę nic zepsuć - tego elementu nigdzie nie kupie. Pozdrawiam! #2 30 Apr 2012 11:39 emil_elektryk emil_elektryk Level 21 #2 30 Apr 2012 11:39 Próbuj rozwiercić malutkim wiertłem i później wykrętakiem z lewym to nie pomoże to spróbuj rozwiercić na większy rozmiar i ponownie nagwintować o ile ścianki nie będą za jest to może ścisk z hulajnogi? #3 30 Apr 2012 11:55 streamck streamck Level 12 #3 30 Apr 2012 11:55 emil_elektryk, no niestety nie. To jest część mocująca lewą manetke chińskiej produkcji z roweru marketowego. Spróbuję rozwiercić jak tylko naładuje baterie wkrętarki, bo wiertarką to nawet nie będę próbował - za duże obroty. #4 30 Apr 2012 12:09 User removed account User removed account User removed account #4 30 Apr 2012 12:09 streamck wrote: Witam! Otóż, odkręcałem śrubę i nawet szczerze mówiąc nie użyłem siły, a tu trach i po śrubie - urwała się w połowie. Element dosyć mały, więc śrubka również mała. Do tego celu służą "wykrętaki". Trzeba nawiercić otwór w urwanej śrubie, potem dopasować odpowiedniej wielkości wykrętak i ... kręcić. #5 30 Apr 2012 12:26 tomus2k tomus2k Level 26 #5 30 Apr 2012 12:26 Zanieś to do ślusarza, ładnie ci to na frezarce rozwierci nie uszkadzając gwintu. Wszelkie wykrętaki mają to do siebie że się urywają i już niczym tego nie rozwiercisz. #6 30 Apr 2012 12:45 pbkat pbkat Level 15 #6 30 Apr 2012 12:45 Jest jeszcze jeden patent. Wystarczy przyspawać do tej urwanej śruby inny kawałek śruby a następnie odkręcić. #7 30 Apr 2012 12:57 szakal_1990 szakal_1990 Level 13 #7 30 Apr 2012 12:57 Jest jeszcze jeden patent na takie coś. Jeżeli śruba miała błąd a nie zapiekła się weź płaski śrubokręt i młotek, z całej siły przywal żeby powstało wcięcie na śrubie i odkręć jak wkręt. Tę technikę stosował teść podczas pracy w odlewni gdzie śruby miały często ścięty łeb. #8 30 Apr 2012 14:13 zimny8 zimny8 Level 33 #8 30 Apr 2012 14:13 Na pierwszym zdjęciu widać że część śruby jest widoczna (strzałka wskazuje to miejsce) jeśli da się tam włożyć mały klucz płaski (można jeszcze rozgiąć) to wypiłuj np. kwadratowym pilniczkiem dwie powierzchnie pod kluczyk. Tak zrobisz najszybciej/prościej. #9 30 Apr 2012 18:36 krzycho123 krzycho123 Level 31 #9 30 Apr 2012 18:36 Dokładnie , na gwincie z boku pilnikiem spłaszczyć gwint i kluczem lub nawet małym "żabką" kluczem do rur za gwint i wykręcić. #10 30 Apr 2012 18:43 Błażej Błażej VIP Meritorious for #10 30 Apr 2012 18:43 Przewierciłbym to przelotowo i wtedy wykręcił. #11 30 Apr 2012 21:33 ElectroTom ElectroTom Level 25 #11 30 Apr 2012 21:33 Do porad kolegów dodałbym potraktowanie śruby WD-40 lub np. naftą (ok. kilku godzin). Pozdrawiam. #12 30 Apr 2012 21:37 sm48 sm48 Level 15 #12 30 Apr 2012 21:37 Mały przecinak i młotek. Przykładasz na brzegu śruby i walisz młotkiem. Zawsze działa #13 30 Apr 2012 22:23 ElectroTom ElectroTom Level 25 #13 30 Apr 2012 22:23 Zostaje jeszcze wykrętak udarowy. Tylko ostrożnie z duralualuminium. Pozdr. #14 01 May 2012 10:26 krakarak krakarak Level 41 #14 01 May 2012 10:26 Najpierw napuścić jakiegoś odrdzewiacza na urwaną śrubę, potem przewiercić / nawiercić otwór, dopasować pilnik trójkątny, z czuciem wbić ( działa jak klin ), zamocować w imadełku i wtedy powoli kręcić kombinerkami jednocześnie dociskając nimi pilnik do otworu. Działa. #15 01 May 2012 11:43 tom71 tom71 Level 19 #15 01 May 2012 11:43 Najpierw napuścić jakiegoś odrdzewiacza na urwaną śrubę, potem przewiercić / nawiercić otwór, dopasować pilnik trójkątny, z czuciem wbić ( działa jak klin ), zamocować w imadełku i wtedy powoli kręcić kombinerkami jednocześnie dociskając nimi pilnik do otworu. Działa. Wszystko dobrze ,tylko nie to narzędzie. Pilniki bardzo łatwo pękają. My w warsztacie w nawiercony otwór wbijamy torxa, małą grzechotką i kluczykiem M10 wykręcamy wszystkie śruby. Wszelkie wykrętaki lubią pękać. Jutro będę w pracy, zrobię zdjęcie wykręconego kawałka śruby M4, jeszcze nie zdjętej z torxa i wrzucę. Metoda którą opisałem, kosztuje mało czasu , a przy tym mało nerwów itp. Pozdrawiam. #16 01 May 2012 12:10 kwantor kwantor Level 38 #16 01 May 2012 12:10 Wykrętak, to gadżet anty wykręcający, bo im większy opór, tym bardziej stożkowa konstrukcja rozpęcza wykręcany gwint. Jeśli w duraluminium się zapiecze, to bywa bardzo trudno z takim wykręcaniem. O ile warunki pozwalają, to dobrze jest nagrzać do powiedzmy 300 i więcej st. (nie stopić) i wrzucić do zimnej wody, jak ma się szczęście, to wykręca się w palcach. Najlepiej jest wywiercić i wykonać gwint o rozmiar większy jak warunki pozwalają, bo wiercenie i próba przegwintowania na ten sam, rzadko się udaje (brak precyzji wiercenia) potem kawałek starego gwintu luzuje się i blokuje gwintownik który już ani w tył ani w przód nie da się ruszyć bez urwania. Bardzo dobrą metodą jest wspomniane użycie torksa. #17 01 May 2012 13:37 Angry_Us3r Angry_Us3r Level 16 #17 01 May 2012 13:37 Tak jak koledzy piszą - spiłować dwie powierzchnie. Ale nie pod kluczyk, tylko złapać porządnymi obcęgami kowalskimi i wykręcisz, jak z masła. Ostatnio obrobił się mi imbus w jednej śrubce od maski w aucie i mimo dopasowania na klucz 10 nie chciało iść, złapałem obcęgami i poszło jak z płatka. Powodzenia Dają dużą siłę #18 02 May 2012 08:09 User removed account User removed account User removed account #18 02 May 2012 08:09 pbkat wrote: Jest jeszcze jeden patent. Wystarczy przyspawać do tej urwanej śruby inny kawałek śruby a następnie odkręcić. Ja nigdy nie bawię się w rozwiercanie, zawsze stosuje ten patent, moim zdaniem najlepszy. Jak coś to spawaj MIG-iem. #19 02 May 2012 15:10 Qujav Qujav Level 22 #19 02 May 2012 15:10 Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Spawać MIGiem .. #20 02 May 2012 18:24 kwantor kwantor Level 38 #20 02 May 2012 18:24 Qujav wrote: Spawać MIGiem .. Oczywiście, nakłada się nakrętkę i zaspawywuje, wykręca kluczem. #21 03 May 2012 10:47 User removed account User removed account User removed account #21 03 May 2012 10:47 kwantor wrote: Qujav wrote: Spawać MIGiem .. Oczywiście, nakłada się nakrętkę i zaspawywuje, wykręca kluczem. No właśnie. To banalny sposób. #22 03 May 2012 10:53 tom71 tom71 Level 19 #22 03 May 2012 10:53 Qujav wrote: Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Spawać MIGiem .. Widzę ,że muszę wkleić to zdjęcie. To o czym pisałem ja np. to są fakty, to jest część mojej pracy, oczywiście spawanie nakrętek też stosujemy, ale trzeba liczyć siły na zamiary i podjąć właściwą i szybką w miare decyzje, szczególnie jak się pracuje na utrzymaniu ruchu. Pomysł z torxem wymyśleliśmy wspólnie z kolegą z warsztatu samochodowego, który w dodatku tak jak ja, ma doczynienia z hydrauliką siłową, gdzie urwane króćce, śruby o twardości 8,8 też , to prawie codzienność, więc próby z klejem...Ale co zrobi autor tematu, to już Jego decyzja, a nie będzie łatwa , bo pomysłów wiele. Pozdrawiam wszystkich. #23 03 May 2012 10:58 User removed account User removed account User removed account #23 03 May 2012 10:58 W czym problem? Bierzesz nakrętkę, przykładasz i zaspawujesz z góry, potem czekasz chwilę i wykręcasz kluczem i po sprawie. Qujav wrote: Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Ta.. na pewno się uda powodzenia.. #24 03 May 2012 12:10 kwantor kwantor Level 38 #24 03 May 2012 12:10 Każdy klient ma swego kupca.. Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę #25 04 May 2012 15:03 User removed account User removed account User removed account #25 04 May 2012 15:03 aanin2 wrote: W czym problem? Bierzesz nakrętkę, przykładasz i zaspawujesz z góry, potem czekasz chwilę i wykręcasz kluczem i po sprawie. Widzisz że to coś jest małe? No chyba, że masz spawarkę dla krasnoludków. #26 04 May 2012 17:17 kwantor kwantor Level 38 #26 04 May 2012 17:17 Motronic wrote: Widzisz że to coś jest małe? No chyba, że masz spawarkę dla krasnoludków. Zbędna uwaga, bo przecież. kwantor wrote: Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę I podałem to jako przykład dla kogoś, kto strasznie się dziwił, Takie śruby spawa się od M8 wzwyż, żeby już nie zadziwiać więcej. #27 04 May 2012 17:58 zimny8 zimny8 Level 33 #27 04 May 2012 17:58 kwantor wrote: Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę Nie da się spawać, to czym będziesz wiercił w M4 ? Quote: Na pierwszym zdjęciu widać że część śruby jest widoczna (strzałka wskazuje to miejsce) jeśli da się tam włożyć mały klucz płaski (można jeszcze rozgiąć) to wypiłuj np. kwadratowym pilniczkiem dwie powierzchnie pod kluczyk. Tak zrobisz najszybciej/prościej. Quote: Dokładnie , na gwincie z boku pilnikiem spłaszczyć gwint i kluczem lub nawet małym "żabką" kluczem do rur za gwint i wykręcić. Reszta to S-F #28 04 May 2012 18:01 Błażej Błażej VIP Meritorious for #28 04 May 2012 18:01 Autor napisał w wątku aż dwa posty i od kwietnia milczy. Może już dawno wykręcił ta śrubę? A wy tu dalej kombinujecie. Jeśli autor nie odezwie się w wątku, to całość poleci w kosz, jako bicie piany o niczym. #29 04 May 2012 18:09 zimny8 zimny8 Level 33 #29 04 May 2012 18:09 Błażej wrote: Jeśli autor nie odezwie się w wątku, to całość poleci w kosz, jako bicie piany o niczym. Pełne wsparcie . i tak trzeba #30 04 May 2012 18:36 kwantor kwantor Level 38 #30 04 May 2012 18:36 zimny8 wrote: Nie da się spawać, to czym będziesz wiercił w M4 ? To nie rada, tylko wyjaśnienie- kolego chodzi o twardość, bo spawanie czasem też zawodzi, jak i myślenie niektórych.. Śruba zapieczona-wykręci się na kleju.. Wiercenie otworu 4mm wiertłem 10,8.. Bo ja wiem?

jak wykrecic urwana srube w kole